Siafft canllaw mecanyddol yn fath o rhan siâp union a main. Yn ôl siâp gwahanol echel, gellir rhannu siafft canllaw yn bennaf yn ddau fath o crankshaft a siafft syth. Ac mewn cymwysiadau ymarferol, hefyd yn ei amodau o gofio gwahanol.
Er enghraifft, efallai y bydd rhai siafftiau canllaw yn destun gwahanol heddluoedd broses yn y gwaith. Gallu gwrthsefyll plygu rhaglenni eiliadau a torques. Maent yn Echelau mwyaf cyffredin mewn peiriannau, megis siafftiau mewn retarders gwahanol. Defnyddir rhan arall yn bennaf i drosglwyddo trorym heb blygu eiliadau, megis echel hir optegol yn craen symud mecanwaith, siafft yrru car, ac ati.
Ar hyn o bryd, pan y siafft canllaw a weithgynhyrchir, gellir dewis y deunyddiau a ddefnyddir oherwydd gofynion gwaith gwahanol. Y prif ddeunyddiau dur carbon a aloi dur, gellir hefyd ddefnyddio hydwyth haearn neu aloi haearn bwrw. Ar ddylunio rhannau siafft, y prif ffactorau y dylid eu cymryd i ystyriaeth yn: math, maint a safle siafft cynyddol rhannau, pennu dull rhannau, natur, cyfeiriad, maint a dosbarthiad y llwyth, math a maint o ddylanwad, a siafft celloedd gwag, gweithgynhyrchu prosesau Cynulliad, gosod a Thrafnidiaeth, anffurfiannau y siafft, ac ati.
Yn gyffredinol, mae perfformiad gwaith y siafft canllaw bennaf yn dibynnu ar y nerth a'r anhyblygrwydd. Pan yn gweithio ar gyflymder uchel, rhaid cymryd sefydlogrwydd dirgryniad hefyd i ystyriaeth. Yn ogystal, gall dyluniad strwythurol y siafft yn penderfynu ffurf rhesymol y siafft a maint cyffredinol y siafft, sy'n gam pwysig ar gyfer y dyluniad y siafft.
Wrth ddylunio, gallwch gynllunio yn ôl gofynion penodol y siafft canllaw. Os oes angen, gallwch wneud cymariaethau sawl dewis dylunio gorau.
Wrth ddylunio siafft canllaw, fel arfer mae'n ofynnol i arbed deunydd cymaint â phosibl a lleihau ei bwysau tra'n sicrhau ei berfformiad. Ac mae'n hawdd ei gyflawni lleoli union, sefydlogrwydd, Cynulliad, datgymalu ac addasiad o shaft.http://www.xhychromerod.com/ canllaw