Mae dau fantais o ddefnyddio'r gwialen gwag. Yr un cyntaf oherwydd ei fod yn gallu gwrthsefyll plygu cryf, gall dynnu torc mwy allanol yng nghyd-destun yr un defnydd a rhannau o'r un defnydd. Mae'r ail un yng nghyd-destun yr un torque allanol, mae'r gwialen gwag yn arbed mwy o ddeunyddiau na'r gwialen piston solet.
Yn gyntaf, beth yw prif swyddogaeth y gwiail gwag?
Gan ddadansoddi o'r dadansoddiad sefyllfa bresennol o'r cais, mae'r rhodyn gwag yn chwarae rhan bwysig iawn mewn sawl maes. Yn enwedig yn y diwydiant Automobile, mae ei rôl yn annymunol. Mewn cymhariaeth, yn achos yr isafswm pwysau, gall ei amledd blygu naturiol a llygredd torsiynol gyflawni'r cydlyniad gorau.
Yn bwysicach na hynny, ar gyfer y defnyddiwr, gall y gwialen gwag addasu ei amledd blygu naturiol a'i stiffnessrwydd torsiynol yn ôl yr anghenion gwirioneddol. Ac yn y rhan fwyaf o achosion, nid oes angen defnyddio sioc amsugno wrth ddefnyddio'r cynnyrch, sydd nid yn unig yn gallu achub y deunyddiau, ond gall hefyd leihau pwysau cyffredinol y car.
Yn ail, Beth yw'r deunyddiau cyffredinol a beth yw manteision y deunyddiau hyn wrth gynhyrchu'r gwiail gwag ar hyn o bryd?
Ar hyn o bryd, wrth gynhyrchu gwialen wag, y deunydd a ddefnyddir yn y bôn yw bibell ddur di-dor. Mae'r tiwb dur di-dor, a elwir yn wir, yn cyfeirio at fath o adran wag, ac nid oes dim ar y cyd o amgylch y dur neu'r sgwâr neu ddur hirsgwar. Fe'i defnyddir yn bennaf yn ingot dur neu mewn tiwb solet yn wag trwy'r tyllau, ac yna ar ôl treigl poeth, rholio oer ac yn y blaen gyfres o brosesu i wneud y capilar.
Dewisir y deunydd hwn oherwydd wrth ddefnyddio'r deunydd hwn i wneud y gwialen gwag, nid yn unig mae'n gallu sicrhau ei gryfder plygu a gwrthsefyll torsio, hefyd yn lleihau'r pwysau. felly mae ganddo fwy o fantais pan gaiff ei ddefnyddio.